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旺報【記者徐維遠╱台北報導】
馬政府時代主導台日運作的前亞東關係協會會長、前國安會諮詢委員李嘉進15日接受《旺報》專訪表示，蔡政府國安體系中缺乏「對日小組」，反映出民進黨台日政策存在根本性盲點，即認為民進黨的DNA與統治過台灣50年的日本一樣，台日事務因而被視為「理所當然」。李嘉進表示，馬政府時期「親美、友日、和中」等邊三角理論是穩定台灣在東亞的最佳策略，但蔡政府採取「親美日、抗中」，戰略三角缺少一邊，基礎並不穩固，未來不足以因應川普政府下的國際局勢與台日問題。
從沖之鳥議題、護漁不力、福島核食進口引爭議，到台日海洋事務對話擱置島嶼爭議，外界認為蔡政府上任至今對日立場不夠堅定。國民黨內少數「知日派」的李嘉進指出，馬總統因血緣因素被日本視為「親華仇日」，使得馬政府對日政策整體上展現更為積極，把台日關係當作一回事；當時國安會內設置專責台日事務的「對日小組」，即由李嘉進負責。
對台日事務便宜行事
「但民進黨認為DNA與日本相同，因此台日事務往往被視為理所當然。」李嘉進說，日本高舉「美日同盟」、蔡政府主張「親美日、抗中」，民進黨以為台日目標一致，因此處理台日事務遂採「便宜行事」態度、完全不會深加思索。
他認為駐日代表謝長廷、亞協會長邱義仁都是好人才，卻各做各的，府的國安系統欠缺整合對日關係人才力量的機制，因應國際環境的變化和台日發展，相當可惜；尤其川普上台後，台日不能以過去思維處理雙邊事務，他憂心指出：未來台日關係要怎麼走？
談及近日傳出大陸將修改《反分裂法》及美日聲明釣島納入安保範圍，台灣事實上受到嚴重衝擊；李嘉進說，若大陸將範圍擴充解釋到釣魚台，以國內法排除美國介入，在此情形下，台灣如何因應？
鷹派抬頭是兩岸變數
他表示，馬政府以「親美、友日、和中」三角戰略達到區域平?，但蔡政府向美日傾斜卻又抗中，導致兩岸關係惡化、台灣經濟開始萎縮，而美國又把台灣當成棋子之下，他以安倍追求正常化國家與和平憲法的過程為例，「日本政府戰略清楚，但台灣的主張又在哪裡？」
談到兩岸，李嘉進認為中共十九大鷹派抬頭將是兩岸變數，蔡政府「友陸」政策出台速度若趕不上大陸鷹派勢力增長，他表示，台灣恐將遭遇沒有必要的犧牲。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉朱松╱台中報導】
以台中國際機場做為飛航起降大本營的華信航空，加強開拓國內航線及日本線的營運布局。華信昨（12）日宣布，本月17日將台預訂飯定中-花蓮的短期包機，正式改為定期航班。至於日本航線，華信不僅將台中-大分航線，申請定期班機，且4月6日起，正式開航台中-名古屋包機航線。
自復興航空去年停航台中-花蓮航線之後，華信為去年12月起，配合政府政策，以短期包機方式，飛航台中-花蓮航線，自本月17日將正式改為定期航班，每周二、五、日，往返台中-花蓮，共計3班。
至於由台中出發的國際航線規畫方面，華信表示，台中-大分航線申請為定期班機，每周四、日，共計2班。而台中-名古屋包機航線，華信將配合立山黑部開山，及賞櫻團，華信自4月6日起，開航台中-名古屋包機航線，每周二、四、六，共計3班。
另兩岸線方面，華信的台中-無錫航線，規畫維持每周五、日飛航2班；台中-梅州包機，維持每周二、五，共飛航2班。
對於飛航台中-花蓮定期航線，華信以商務噴射客機E190飛航，機位數104人，比原先復興航空ATR72機型，增加逾4成。華信指出，在台中-花蓮的短期包機客源中，返鄉探親民眾約占5成、商務客約2成，及旅遊約3成。
華信認為，由台中直飛花蓮，相較於地面交通工具足足節省近5小時。例如，台中至花蓮，搭乘自強號火車，需要5小時28分鐘，搭乘華信班機只要50分鐘、且舒適又便捷，顯見快速便利的空中交通，確實提升中部地區民眾赴花蓮旅遊的意願。
華信表示，華信的台中-花蓮單程票價1,936元，為慶祝本月17日定期航班開航，本月3日起，特別推出單程早鳥優惠票價968元。此外，華信也結合旅遊業者推出3天2夜套裝旅遊，每位3,980元～4,988元起，藉以提高旅客搭乘意願。
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