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旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
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商品訊息功能廉價旅館
商品訊息描述
主要設施
- 空調
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 吹風機
- 咖啡機/沖茶器
鄰近景點
- 位於瑞芳
- 黃金博物館 (0.4 公里)
- Fushan Temple (1.4 公里)
- Gold Ecological Park (1.4 公里)
- Golden Waterfall (1.4 公里)
- Jilongshan (1.4 公里)
商品訊息特點
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工商時報【吳柏羲為資策會MIC產業分析師、曾家宏為資深產業分析師】
5G在傳輸速度、傳輸容量都大幅提升，衍生應用被視為各國布局下一波產業經濟的重要戰場，重要國際組織與廠商皆以2020年為目標，著手5G技術的商轉，韓國甚至宣布將在2018年平昌冬運率先發表5G應用。
聯網環境的持續改進，以智慧型手機為操作核心的智慧裝置日益普及，影音內容得以透過更多元的傳遞方式滿足生活需求並帶來娛樂效益，其中流行音樂一直是最積極嘗試數位創新的領域，包括結合大數據分析的串流服務、演唱會VR直播服務等，都展現流行音樂在科技下的不同可能。
在早期唱片工業時代，專輯收入是最主要營收來源，此時產業鏈各環節運作目的，追求的都是唱片銷售最大化，對於需求端而言，固然有MTV頻道全日放送全球流行音樂錄影帶，不過購買喜愛歌手的專輯，透過隨身聽、收音機播放聆聽，仍是最主要的音樂「使用」方式。
然而1997年後網際網路興起，MP3與P2P等技術延伸的盜版問題，讓流行音樂產業面臨第一波來自數位科技的重經典大衝擊，由於音樂不需付費便能輕易獲取，影響大眾的媒體使用偏好與消費習慣：要聽音樂不一定需要買唱片，想聽新歌，點開YouTube比較快。實體唱片營收因此逐年下降，既衝擊既有的音樂產業，也讓業者不得不思考因應之道，試圖從「唱片工業」轉型成為提供消費者願意付費的各種「音樂服務」。如業者透過音樂串流平台提供消費者隨時隨地「使用」音樂作品的權利，避免下載的繁複與儲存問題，不僅打擊盜版還能從中分取利潤，成為數位音樂服務主流。
然而在數位風潮之下，對流行音樂而言，除了走向更多元的營收模式，更重要的是數位的思維解放了音樂以CD作為載體的使用限制，在新科技與音樂IP的多元跨界合作下，將音樂加值為娛樂體驗、敲開不同文化市場的大門。
韓國流行音樂KPOP近年發展快速，除了成功的曲風策略定位，積極擁抱數位科技更是KPOP席捲全球樂壇的關鍵，旗下擁有少女時代、EXO等重量級藝人的SM娛樂，早在2001年即與日本數家業者共同成立Fandango Korea網路娛樂公司，試圖充分利用網際網路作為全球化利器，更在YouTube上線隔年（2006）就率先成立專屬頻道，透過網路將KPOP影像推廣到全世界，其他公司也紛紛效法，讓歌手PSY能夠在2012年憑著「江南Style」MV的高點擊率，迅速打開全球知名度。
不僅如此，韓國更是最積極將新興科技與文創結合的國家，2013年9月韓國未來創造科學部在ICT R&D中長期戰略中，將全息投影選定為十大核心技術之一，發掘全息投影為基礎的實感型服務，在韓國政府規畫下，同年由多家韓國企業共同於出資成立NIK，透過全息影像、3D立體光雕、AR及VR等新技術，結合KPOP內容打造出嶄新的互動型態，如全息投影演唱會、虛擬互動粉絲會等，包括2014年在東大門開幕的KLive全息投影演唱會、2015年的Play KPOP體驗空間，都已成為吸引國內外遊客朝聖的重要景點。
從韓國KPOP近年在科技體驗上的作為可以發現，流行音樂不只是聆聽的價值，更可以創造觀看甚至遊玩等多元體驗，而目標客戶也不只是樂迷，而是有娛樂需求的大眾，因此流行音樂產業在數位科技風潮下所打造的服務體驗，務必與當前最新技術亦步亦趨，以內容創新提升產業競爭力。
如今距離5G商轉尚有3年左右，面對聯網品質顯著提升的環境，加以物聯網技術也將陸續到位，屆時的娛樂體驗必將更豐富，流行音樂無論在內容豐富性、市場影響力方面，都是5G應用落實娛樂體驗的極佳主題，值得政策資源與產業研發及早布局。（本文作者吳柏羲為資策會MIC產業分析師、曾家宏為資深產業分析師）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
今年起大陸鐵路運輸又多了一條生力軍，從上海坐高鐵至昆明，「朝發夕至」不再是夢想。滬昆（上海至昆明）高鐵去年12月28日全線開通營運，滬昆之間原本34小時的乘車時間，被大幅縮短至11小時，這可橫越大半個中國大陸。
從昆明返鄉過元宵節的黃先生表示，「之前回家都是坐客運，到湖南邵陽要20多個小時，現在只要5小時，晚上就能陪家人吃飯了。」
滬昆高鐵是大陸「四縱四橫」高鐵網中最南邊的一橫，東起上海，西至昆明，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南等省市，全長約2252公里，串起大陸東南、中南與西南地區，列車運行時速300公里，總投資超過人民幣3000億元（約新台幣1.4兆元），自上海到昆明的普通座單程票價約為4130元台幣。估計初期單程年運量可達3000萬人次。
它的全線通車標誌著「四縱四橫」基本成形，是大陸最重要的橫向高鐵路線，至此大陸只有內蒙古和西藏沒有高鐵通達。
滬昆高鐵自2009年起動工，分路段陸續通車，最後一段全長463公里的「貴陽到昆明段」於去年12月28日開通營運，讓雲南正式邁入高鐵時代，並與大陸高鐵網相連結，讓昆明到大陸各大城市的旅行時間大幅縮短。例如，昆明到北京由原來的33小時22分鐘縮短至12小時11分鐘，到上海由34小時縮短至約11小時。
值得一提的是，滬昆高鐵的全線通車，使其成為「美景與美味的高鐵」。沿途美景名勝無數，例如滇池、黃果樹瀑布、洞庭湖、鄱陽湖、西湖等知名山水；同時也串起五大歷史名樓，包括昆明的大觀樓、湖南的岳陽樓、長沙的天心閣、南昌滕王閣，以及寧波的天一閣。
除美景，沿線美食更加誘人。從上海的小籠包、蟹殼黃；南昌的李渡酒、石頭街麻花，到長沙的臭豆腐、口味蝦；貴陽的腸旺麵、絲娃娃，再到昆明的過橋米線、罐罐雞，都令老饕口水直流。滬昆鐵路也被大陸網友稱為「小籠包」與「過橋米線」的牽手。
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